公路弯沉检测
试验设备
(1)弯沉仪:由百分表及表架组成,由铝合金制成,总长3.6m或5.4m,杠杆比(即前臂与后臂之比)一般为2:1。弯沉值测量范围:(0-10)mm;测量精度:土0.01mm。要求刚度高,质量轻,精度高和使用方便。(2)测试车:采用双轴、后轴双侧4轮的载重车,测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路、一级公路和二级公路采用后轴为100kN(10t)的BZZ—100型标准车。其他等级公路采用后轴为60kN(6t)的BZZ—100型标准车。并要求轮胎花纹清晰,没有明显磨损。车上所装重物应稳固均匀,汽车行驶时载物不得移动。测试前应对轮胎气压进行检验。
(3)接触式路面温度计:端部为平头,分度值不大于1℃。也可采用红外线测温仪或激光测温仪。
(4)其他:皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
准备工作
(1)检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好,轮胎充气压力符合规定。给汽车加载,以砂石、砖等材料或铁块等重物加载,注意必须堆放稳妥。再称量汽车后轴重力,此时前轮应驶离地磅,调整汽车加载重物,使汽车后轴总重户符合上述规定。(2)测定轮胎接地面积:在平整光滑的硬质的地表上,将符合荷载标准的汽车后轴用千斤顶顶起,在车轮下放置有复写纸的米格纸,开启千斤顶使车轮缓缓下放,即在复写纸上压轮迹。然后再顶起后轮,取出米格纸并注明左、右轮,用笔均匀画出轮胎印迹周界,用求积仪或数道路土工试验方法方格的方法测算轮胎接地面积,准确至0.1平方厘米。然后,按公式计算后轮的单位面积压力及传压面当量圆直径。
(3)检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
(4)当在沥青路面上测定时,在间隔时间段(15—30min)用温度计测定试验时气温及路表温度,并通过气象台了解前5d的平均气温(日高气温与比较低气温的平均值)。
(5)记录路面修建或改建时的材料、结构、厚度、施工及养护等情况。
试验步骤
(1)在测试路段布置测点,测点一般布置在行车道的轮迹带上每车道20m一个测点,用白油漆或粉笔划上记号,并记录测点里程、位置。如果情况特殊,可根据具体情况适当加密测点。有条件时,可用两台弯沉仪在左、右两行车带同时进行测定。
(2)用“前进卸载法”测定,将试验车的一侧后轮(一般均使用左、右轮)停于测点上。迅速在此一侧后轮的两轮胎间隙安置弯沉仪测头,并调平弯沉仪。测头应置于轮胎间隙中心稍前3-5cm处。调整百分表,使读数为4-5mm。用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。
(3)然后吹口哨,指挥汽车缓缓前进(汽车前进的速度宜为5km/h左右),使百分表指针随路面变形的增加持续向前转动。当转动到很大值时,迅速读取初读数,汽车仍在继续前进,百分表指针反向回转。待汽车驶出弯沉影响半径后,吹口哨或挥动红旗指挥汽车停止。待百分表指针回转稳定,再次读取终读数。
(4)如果需要测定总弯沉值和残余弯沉值,则应用“后退加荷法”。即先将试验车停驻在弯沉影响半径范围之外。在测点先安置好弯沉仪测头,读记百分表读数。然后指挥试验车缓缓地由前向后倒退至测点,并使弯沉仪测头刚好对准轮胎间隙中心,待百分表稳定后读记数值,随即指挥汽车向前缓缓行驶离开测点至影响半径之外,待百分表稳定后读数。